Импеллер

Импеллер является ключевым компонентом для производства сжатого воздуха при вращении на большой скорости. Он разработан с учетом более 10-летнего опыта создания осевых и центробежных компрессоров в авиации и создан для увеличения эффективности.
Материалы	алюминиевый сплав, нержавеющая сталь (опция), титан (опция).

---

Импеллер	Распределение статического давления импеллера	Анализ вибраций

Способ изготовления		Самый лучший материал для изготовления импеллера – кованый алюминиевый сплав, используемый в авиакосмическом турбомашиностроении, который обрабатывается на 5-осном станке с ЧПУ. Независимо от размеров соблюдается высочайшая точность благодаря допуску всего в 1/1000 мм, что позволяет создавать высокоэффективные импеллеры. Твёрдое анодированное покрытие импеллера и корпуса увеличивает стойкость к коррозии и долговечность.
Зависимость эффективности импеллера от удельной скорости	Удельная скорость – критерий для определения скорости в об/мин для наибольшей производительности при необходимом давлении и потоке. При разработке импеллера компания Neuros использовала величину оптимальной удельной скорости, основанную на опыте, полученном при разработке авиакосмических технологий, которые привели к максимизации эффективности импеллера. • Высокая скорость: Большее выделение тепла и меньшая долговечность двигателя и инвертора • Низкая скорость: Больший размер и эксплуатационные издержки

Воздушный подшипник

Воздушный подшипник – неконтактный газодинамический подшипник, использующий динамическое давление потока воздуха, которое автоматически возникает между высокоскоростным диском и аэродинамическим профилем внутреннего стержня. Подшипники разделяются на две категории: гофрированного типа и лепесткового типа (по конфигурации аэродинамического профиля)
Принцип действия	Образование гидродинамического давления С набором скорости ротора, тонкая воздушная пленка образует зазор между валом и поверхностью подшипника. Гофрированный тип Лепестковый тип Верхний аэродинамический профиль + Гофрированный аэродинамический профиль Гидростатический подшипник с несколькими карманами
Configuration	• Два подшипника скольжения гофрированного типа + два упорных подшипника • Подшипник скольжения: Вес ротора, Несбалансированная нагрузка, Неуравновешенность → Работоспособность • Упорный подшипник: Осевая нагрузка, Контроль радиального зазора, Потеря мощности → Производительность Упорный подшипник Подшипник скольжения
Принцип работы	Воздушный подшипник Neuros – зарекомендовавшая себя передовая технология, применяющаяся в авиационных двигателях для СИК / УВЦ. Неконтактный воздушный подшипник работает без использования смазки, что отличает его от традиционного нагнетателя, и имеет высокую долговечность, а также прост в техническом обслуживании благодаря своей простой конструкции. Более того, он экологичен и имеет очень низкий показатель вибрации, менее 1/5 в сравнении с традиционным негнетателем без специального основания, и уровень шумности ниже 85 dB(A).
Сравнение с другими подшипниками	Подшипник Роликоподшипник Воздушный подшипник Гидродинамический подшипник Преимущества • Небольшие размеры • Низкие потери • Высокие нагрузки • Высокая скорость • Простая конструкция • 100% безмасляный • Низкие потери • Долговечность • Низкая вибрация • Гидродинамика Недостатки • Шумный • Недолговечный • Ограниченная скорость вращения • Низкие нагрузки • Требует кожуха • Маленький ротор • Сложная конструкция • Высокие потери • Ограниченная скорость вращения Область применения • Авиадвигатели • Небольшие машины • УВЦ • Небольшие машины • Промышленные машины Вид

СДПМ

SСинхронный двигатель с постоянным магнитом (СДПМ) собственной разработки - правильное решение для высокоскоростного оборудования, которое имеет высокую производительность и коэффициент мощности более 95%, а также малые потери по току.

Технические характеристики	• Мощность : 30 ~ 300 л.с. • Скорость ротора : 10,000 ~ 100,000 rpm • КПД : 95% ~ • Коэфф. мощности : 90 ~ 95 • Кол-во полюсов: 2 • Класс изоляции : H • Охлаждение : воздушное • Тип работы : непрерывный
Двигатель	Ротор в сборе Статор двигателя

Various PLC